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       2020年11月13日凌晨，在路港集團(tuán)泰順縣文福公路改建工程05合同段三貫溪大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，煙花絢爛，鞭炮齊鳴，現(xiàn)場(chǎng)所有參建人員都在見證和慶祝三貫溪大橋主橋順利合攏這激動(dòng)人心的一刻。


       站在遠(yuǎn)處山頭眺望，文福公路05合同段穿越懸崖峭壁，跨越深溝峽谷，在崇山峻嶺中蜿蜒盤旋，而三貫溪大橋更是連接山谷，跨越水庫，建成后如穿行在自然景觀大道上。這座看似尋常的大橋，是項(xiàng)目全體參建者歷經(jīng)幾百個(gè)晝夜奮戰(zhàn)的結(jié)果，它見證了全體參建人員兩年多來的汗水和艱辛。
三貫溪大橋主跨原設(shè)計(jì)方案為3*50m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁，但受地形限制，預(yù)制場(chǎng)地難以落實(shí)；橋梁縱坡達(dá)到3.9%，兩個(gè)橋墩之間高差將近2米，故傳統(tǒng)架梁方式風(fēng)險(xiǎn)極高。其中4、5號(hào)主墩位于陳海洋電站庫區(qū)中，基礎(chǔ)施工對(duì)水庫發(fā)電以及大壩影響較大，政策處理非常困難。為了最大程度減少橋梁施工對(duì)水庫的影響，以及加快施工進(jìn)度，確保施工安全，故對(duì)原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行變更很有必要。經(jīng)項(xiàng)目部與設(shè)計(jì)單位、業(yè)主等單位多次有效溝通后，2019年3月，該橋主跨順利變更為55m+100m+55m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)。


       三貫溪大橋從進(jìn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，到橋梁結(jié)構(gòu)形式的變更，再到最后的搶抓工期，每個(gè)階段都有著不同尋常的困難，項(xiàng)目部全體員工以智慧、勇氣和堅(jiān)持，歷經(jīng)磨難，迎來了今天的成功和喜悅。
       三貫溪大橋主橋的順利合攏有著非常重要的意義，為文福公路全線年底建成通車目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。